Relief Valve adalah sejenis katup kontrol hidrolik. Katup utama dibagi menjadi bagian atas dan bawah oleh diafragma. Rongga bawah diafragma merupakan saluran aliran air, dan rongga atas merupakan ruang kendali yang mengontrol buka tutup cakram katup utama. Katup pilot sendiri merupakan katup pelepas tekanan, dan juga memiliki ruang kendali dan saluran aliran air, serta buka tutup piringan dikendalikan oleh ruang kendali. Katup jarum adalah katup throttle yang mengontrol aliran air di pipa penghubung.
Ketika tekanan pada peralatan atau pipa melebihi tekanan yang disetel dari katup pelepas tekanan, maka secara otomatis akan membuka pelepas tekanan untuk memastikan bahwa tekanan sedang pada peralatan dan pipa berada di bawah tekanan yang disetel, melindungi peralatan dan pipa, dan mencegah kecelakaan
Selama pengoperasian sistem penyediaan air pemadam kebakaran, arah aliran air pada pipa utama adalah dari kiri ke kanan, dan seluruh aliran air dikontrol hingga masuk ke ruang kendali katup pilot. Ketika tekanan air lebih rendah dari nilai pelepas tekanan yang ditetapkan, gaya dorong pegas katup pilot lebih besar dari tekanan air, dan katup pilot Cakram ditutup. Air kontrol lainnya memasuki ruang atas katup utama melalui katup jarum pelambatan untuk menghasilkan tekanan statis, dan tekanan di ruang atas sama dengan tekanan di saluran aliran mentah. Karena bidang atas piringan katup utama lebih besar daripada bidang bawah, maka tekanan rongga atas pada piringan lebih besar daripada gaya dorong air dalam saluran utama ke piringan, sehingga katup utama adalah dalam keadaan tertutup. Jika tekanan aliran air pada pipa utama naik dan melebihi nilai pelepas tekanan yang ditetapkan, maka tekanan aliran air yang masuk ke ruang kendali saluran melalui pipa kendali meningkat, dan tekanan air lebih besar dari gaya dorong pegas. Pada saat ini, katup pilot terbuka, dan tekanan pada katup utama mulai dilepaskan. Karena pembatasan katup throttle, pengisian air tidak mencukupi, menyebabkan tekanan di rongga atas katup utama menurun, dan katup utama menjadi es di bawah penutup yang sama. Daya dorong aliran lebih besar dari tekanan ruang atas, cakram naik, dan katup utama terbuka untuk melepaskan tekanan dengan cepat. Karena proses di atas selesai dalam sekejap, sistem pasokan air kebakaran dalam ruangan tidak akan menimbulkan bahaya jika terjadi tekanan berlebih.
Jika tekanan aliran air pada pipa utama terus meningkat maka bukaan pilot valve juga akan semakin besar sehingga menyebabkan perbedaan tekanan antara ruang atas dan ruang bawah katup utama semakin besar, dan bukaan katup utama akan lebih besar, dan sistem akan menghilangkan tekanan lebih cepat. Sebaliknya, jika tekanan aliran air di pipa utama menurun (seperti ketika jumlah hidran kebakaran yang digunakan di ruangan bertambah atau jumlah nozel yang dibuka bertambah), maka tekanan di ruang kendali katup pilot juga menurun, dan jumlah pembukaan katup pilot menjadi lebih kecil. Tekanan di rongga atas katup utama meningkat, dan bukaan bawah cakram katup utama berkurang, sehingga tekanan aliran air di pipa utama menjadi stabil pada desain sistem.
